ALASAN PABRIK PEMBUATAN BOING 737 TERPAKSA MEMOTONG BIAYA PRODUKSI

ALASAN PABRIK PEMBUATAN BOING 737 TERPAKSA MEMOTONG BIAYA PRODUKSI

ALASAN PABRIK PEMBUATAN BOING 737 TERPAKSA MEMOTONG BIAYA PRODUKSI

Boeing.Co mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya berencana untuk memotong produksi pesawat 737 bulanannya hampir 20 persen setelah dua kecelakaan yang mematikan, menandakan pihaknya tidak mengharapkan otoritas penerbangan untuk mengizinkan pesawat kembali ke udara dalam waktu dekat.

Pengiriman pesawat terlaris Boeing dibekukan setelah landasan global model pesawat sempit menyusul jatuhnya jet Ethiopian Airlines pada 10 Maret, menewaskan semua 157 orang di dalamnya. Produksi akan dipotong menjadi 42 pesawat per bulan dari 52 mulai pertengahan April, kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan, tanpa memberikan tanggal akhir.

Pejabat AS dan maskapai penerbangan mengatakan mereka sekarang percaya pesawat itu bisa di-grounded selama setidaknya dua bulan, tetapi grounding yang lebih lama adalah kemungkinan yang serius. Kecelakaan di Ethiopia dan kecelakaan pesawat Lion Air di Indonesia Oktober lalu yang menewaskan 189 orang di dalamnya telah membuat pembuat pesawat terbesar di dunia dalam krisis.

Chief Executive Officer Dennis Muilenburg mengatakan pada hari Jumat mengatakan perusahaan sekarang tahu bahwa serangkaian peristiwa menyebabkan kedua bencana, dengan aktivasi yang salah dari apa yang disebut perangkat lunak anti-kios MCAS hubungan umum antara keduanya.

Boeing mengatakan tidak akan mengurangi pekerjaan pada tingkat produksi baru dan akan bekerja untuk meminimalkan dampak finansial.

Dewan perusahaan akan membentuk komite untuk meninjau bagaimana perusahaan merancang dan mengembangkan pesawat terbang, kata Muilenburg. Grup akan merekomendasikan perbaikan pada kebijakan dan prosedur kami untuk 737 MAX dan program pesawat lainnya.

Boeing mengatakan pihaknya terus membuat kemajuan pada pembaruan perangkat lunak 737 MAX untuk mencegah kecelakaan lebih lanjut. Saham Boeing Co turun sekitar dua persen setelah pasar tutup pada hari Jumat. Sementara jumlah pesawat 737 MAX yang di-grounded hanya lebih dari 370, hampir 5.000 lebih siap.

Boeing menghadapi masalah logistik dalam menemukan tempat untuk memarkir meningkatnya jumlah pesawat serta bertanggung jawab atas semua biaya perawatan mereka karena tidak mampu mengirimkan jet ke pelanggan, dua orang yang diberitahu tentang situasi tersebut.

Produsen menghindari penghentian dan kemudian melanjutkan produksi karena hal ini mengganggu rantai pasokan dan dapat menyebabkan hambatan industri. Boeing telah berencana untuk mempercepat produksi pada bulan Juni menjadi 57 sebulan.

Namun, harus menahan pesawat dalam penyimpanan tanpa mengirimkannya, mengkonsumsi uang tunai tambahan melalui peningkatan inventaris. Pemasok Boeing, Spirit Aerosystems Holdings, mengatakan akan terus membuat 52 737 MAX kapal set lengkap suku cadang untuk setiap pesawat per bulan, menyimpan ekstra di fasilitasnya. Sahamnya turun 3,5 persen.

Ketua National Safety Safety Board (NTSB) Robert Sumwalt mengatakan kepada wartawan bahwa penyelidik AS diberi data mentah dari Ethiopian Airlines Penerbangan 302 segera setelah dibaca di Prancis bulan lalu. Dia menambahkan bahwa laporan awal Ethiopian Airlines 302 sangat menyeluruh dan dilakukan dengan baik.

Mantan ketua NTSB Christopher Hart ditunjuk oleh Administrasi Penerbangan Federal minggu ini untuk memimpin tim internasional untuk meninjau keamanan 737 MAX.

Dia mengatakan kepada wartawan pada hari Jumat bahwa dia pikir peninjauan, yang akan dimulai pada hari Senin, bisa memakan waktu sekitar tiga bulan. Masih belum jelas negara mana yang akan ambil bagian. Dia mengatakan para peneliti akan lebih fokus pada interaksi antara perangkat lunak dan pilot daripada masalah mekanis di masa depan. Ini adalah wilayah yang akan kita lihat lebih jauh, kata Hart.