PEMBUATAN JALAN BORNEO DAPAT BERDAMPAK BURUK BAGI SATWA LIAR

PEMBUATAN JALAN BORNEO DAPAT BERDAMPAK BURUK BAGI SATWA LIAR

PEMBUATAN JALAN BORNEO DAPAT BERDAMPAK BURUK BAGI SATWA LIAR

Ketika Presiden Jokowi memulai masa jabatannya pada tahun 2014, ia mengucapkan keinginannya untuk segera menyelesaikan sejumlah proyek infrastruktur, termasuk pembangunan jalan raya dan kereta api di Kalimantan.

Dengan hutan lebat, pegunungan dan banyak sungai, Kalimantan, bagian Indonesia dari pulau Kalimantan, dihadapkan dengan masalah transportasi yang telah meningkatkan biaya produksi. Menurut Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan, hanya ada 6.363 kilometer jalan utama yang menghubungkan kota dan provinsi di seluruh Kalimantan pada 2014 dan hanya 68 persen di antaranya dalam kondisi baik.

Pembangunan jalan di Kalimantan dimulai pada tahun 2015 dan, baru-baru ini, kekhawatiran diajukan oleh para ahli yang mengatakan bahwa proyek infrastruktur tersebut adalah ancaman lingkungan paling menakutkan di dunia dan dapat berdampak pada kehidupan spesies hewan langka seperti orangutan dan gajah.

Menurut sebuah studi bersama oleh para peneliti dari Universitas James Cook di Australia, Universitas Indonesia dan Universitas Mulawarman di Samarinda, Kalimantan Timur, jalan raya dan kereta api yang telah selesai akan memecah dan menghancurkan wilayah hutan hujan tropis di pulau Kalimantan.

Dengan anggapan secara konservatif bahwa proyek jalan dan kereta api baru hanya akan mempengaruhi penyangga 1 km di kedua sisi, konektivitas lanskap di seluruh wilayah akan menurun tajam, dari 89 persen menjadi 55 persen, jika semua proyek yang direncanakan segera dilanjutkan, tulis laporan itu.

William Laurance dari Universitas James Cook, pemimpin studi penelitian, mengatakan proyek-proyek itu mengancam akan memengaruhi mobilitas beberapa spesies gajah dan orangutan.

Untuk mencari makanan dan tempat tinggal, spesies ini harus bergerak untuk bertahan hidup, katanya. Para ilmuwan mengatakan risikonya bervariasi tergantung pada daerahnya, karena Kalimantan adalah rumah bagi kawasan lindung, hutan primer dan lahan gambut dan hutan yang tumbuh kembali.

Selain itu, proyek jalan dan kereta api baru akan membuka hutan seperti ikan yang dikuliti, yang memungkinkan koloni ilegal, pemburu liar dan penambang untuk menyerbu hutan dan bahkan menyebabkan lebih banyak gangguan hutan, kata penulis utama Mohammed Alamgir dari Universitas James Cook.

Kalimantan, rumah bagi 6 persen flora dan fauna dunia, berada di bawah ancaman konstan para pembalak liar, pemburu, perkebunan, dan pemburu liar. Beberapa hewan langka yang berkeliaran di pulau itu ditangkap dan diperdagangkan di media sosial, beberapa kasus terakhir mengindikasikan.

Beberapa proyek infrastruktur sedang berlangsung di Kalimantan, termasuk jalan tol trans-Kalimantan di Kalimantan Timur. Pembangunan jalan raya 99 km, yang membentang dari Balikpapan ke Samarinda, dimulai pada 2010 tetapi dihentikan karena masalah pendanaan. Ini dimulai kembali pada tahun 2016 dan diharapkan akan selesai pada bulan Mei tahun ini.

Sementara itu, proyek kereta api trans-Kalimantan sepanjang 203 km, yang akan melewati kota-kota seperti Balikpapan, telah dihapus dari daftar proyek strategis nasional. Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Siti Nurbaya Bakar menepis keprihatinan lingkungan, dengan mengatakan bahwa setiap proyek memenuhi semua persyaratan, termasuk persyaratan konservasi alam.

Pada dasarnya, kita bisa mempelajari semua aspek konstruksi dan mencari solusinya. Sebagai contoh, jika jalan akan memotong habitat hewan, itu harus dibangun di tepi habitat daripada langsung melalui itu, kata Siti. Hal-hal ini dapat dikelola karena tidak mungkin bagi Indonesia [untuk mengembangkan] jika kita tidak membangun lebih banyak jalan.