TIDAK PATUH HUKUM INDONESIA MEMILIKI TINGKAT KECELAKAAN TERTINGGI

TIDAK PATUH HUKUM INDONESIA MEMILIKI TINGKAT KECELAKAAN TERTINGGI

TIDAK PATUH HUKUM INDONESIA MEMILIKI TINGKAT KECELAKAAN TERTINGGI

Setiap tahun, setidaknya 1 juta mobil baru dan sekitar 6 juta sepeda motor baru menghantam jalan di Indonesia dengan pengemudi memiliki kebebasan untuk melanggar peraturan lalu lintas. Pengendara sepeda motor mengemudi tanpa helm atau melawan arus lalu lintas adalah pemandangan di mana-mana di kota-kota. Beberapa dari mereka masih terlalu muda untuk kendarai sepeda motor.

Sementara itu, pengendara yang melebihi batas kecepatan di jalan tol dapat melakukannya tanpa ditarik oleh polisi.

Hasilnya adalah lebih dari 105.000 kecelakaan lalu lintas rata-rata 287 kecelakaan per hari pada tahun 2016, menewaskan 25.589 orang dan melukai 22.939 lebih lanjut, menurut data dari Polisi Nasional. Pada 2017, jumlahnya sedikit menurun menjadi 98.414 kecelakaan, menewaskan 24.213 dan melukai 16.410.

Operasi penegakan hukum lalu lintas baru-baru ini yang berlangsung selama dua minggu, yang disebut Operasi Zebra, menunjukkan bahwa semakin banyak hukum diberlakukan, semakin rendah jumlah kecelakaan lalu lintas. Pada hari terakhir operasi, 12 November, polisi hanya mencatat 33 kecelakaan lalu lintas di seluruh negeri. Ini jauh lebih rendah dari jumlah yang tercatat pada 16 Oktober, dua minggu sebelum operasi dimulai, ketika 278 insiden tercatat di seluruh negara.

Kepala divisi penegakan hukum satuan lalu lintas Kepolisian Jakarta, Adj. Komisaris Sr. Budiyanto, mengatakan kepada The Jakarta Post pada hari Selasa bahwa undang-undang yang diberlakukan terutama menyangkut keselamatan jalan, seperti penggunaan helm untuk pengendara sepeda motor dan sabuk pengaman untuk pengendara, pelanggaran lampu lalu lintas, mengemudi di sisi jalan yang salah atau menggunakan ponsel saat mengemudi.

Meskipun Indonesia memiliki undang-undang lalu lintas yang cukup ketat yang mencakup hampir semua dos, donts, dan rincian hukuman bagi pelanggar, banyak yang masih memilih untuk mengabaikan aturan sama sekali, selama mereka tidak melihat polisi di sekitar mereka.

Kurangnya keinginan untuk mematuhi hukum telah mendorong orang dewasa dan remaja untuk mencoba peruntungan mereka dengan mengendarai sepeda motor tanpa lisensi, seperti halnya dengan lima gadis remaja yang ditangkap setelah pergi untuk bersenang-senang tanpa sepengetahuan orang tua mereka.

Minggu lalu, sekelompok remaja di bawah umur ditangkap oleh Polisi Jakarta Barat setelah mereka ditabrak mobil di jalan tol Tomang ketika mereka mencoba untuk berbalik setelah menyadari bahwa mereka telah salah jalan.

Penelitian terbaru Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) tentang keselamatan jalan pada 2015 menunjukkan bahwa 1,25 juta kematian lalu lintas terjadi setiap tahun. Sekitar 90 persen terjadi di negara-negara berpenghasilan rendah dan menengah di Afrika, Mediterania Timur dan Asia Tenggara.

Jumlah ini lebih tinggi daripada jumlah rata-rata kematian terkait AIDS yang tercatat secara global setiap tahun 1 juta.

Minggu ketiga November 18 November tahun ini menandai Hari Peringatan Hari Nasional untuk Korban Lalu Lintas Jalan (WDR). Hari itu dimaksudkan untuk mengingat jutaan orang yang tewas dan terluka di jalan dunia, bersama dengan keluarga mereka, teman-teman dan banyak orang lain yang juga terpengaruh.

Bukan hanya kecelakaan lalu lintas salah satu penyebab utama kematian di seluruh dunia, termasuk di Indonesia, mereka juga merupakan salah satu penyebab utama cedera serius.

Intan Andyani, 27, adalah salah satu korban tersebut. Setelah kecelakaan pada tahun 2016, Intan ditinggalkan di tempat tidur dan sangat bergantung pada keluarganya untuk membantu makan, minum dan mandi. Kedua lengan saya patah setelah minibus yang saya kendarai ditabrak truk, kenangnya.

Pada saat itu, Intan, yang sedang menyelesaikan studinya di Universitas Padjadjaran di Sumedang, Jawa Barat, kembali ke rumahnya di Serpong, Tangerang Selatan, Banten, untuk mengumpulkan dokumen yang dia butuhkan untuk pertahanan skripsinya.

Namun, hanya satu jam perjalanannya di jalan tol Cipularang, yang menghubungkan Jawa Barat dengan Jakarta, minibusnya tertabrak truk. Pengemudi truk mengklaim bahwa remnya gagal, yang berarti dia tidak dapat menghindari menabrak minibus dan kendaraan lain sebelum berhenti di pemisah jalan.

Intan beruntung hanya menderita patah tangan, karena satu penumpang tewas di tempat kejadian dan yang lain ditinggalkan dalam keadaan koma selama beberapa minggu.

Intan, penumpang lain dan sopir, dilarikan ke rumah sakit terdekat di Purwakarta, Jawa Barat, namun mereka dipindahkan ke rumah sakit di Jakarta karena rumah sakit tidak memiliki fasilitas untuk merawat mereka.

Terlepas dari kenyataan bahwa rumah sakit adalah salah satu penerima utama korban kecelakaan lalu lintas di daerah tersebut, seorang pejabat rumah sakit mengatakan kepada saya bahwa mereka tidak dapat melakukan operasi untuk memperbaiki lengan saya karena mereka tidak memiliki peralatan yang diperlukan, katanya.

Dia sekarang telah sepenuhnya pulih dari cedera fisiknya, tetapi mengatakan bahwa dia tidak akan pernah melupakan trauma hari naas itu, dan bahwa dia sekarang takut untuk melakukan perjalanan panjang dengan mobil atau bus.

Setiap kali saya naik bus, kenangan dilemparkan dalam kecelakaan itu masih menghantui saya bahkan dua tahun setelah kecelakaan itu, katanya.